2018F1日本站正赛今天下午开赛。汉密尔顿继续杆位发车，博塔斯、维斯塔潘位列发车位的第2和第3。Kimi第4位发车。在正赛第33圈，阿隆索的完赛圈数达到16632圈，成为史上完赛圈数第二多的车手，仅次于舒马赫。
发车后，杆位的汉密尔顿虽然没有达成完美的起步，但以一个切线依然领跑。瓦特尔的发车比较出色。
维斯塔潘已经冲出赛道，但回赛道时候有不安全的表现，撞到了Kimi。在调查之后，维斯塔潘被罚5秒。维斯塔潘则认为Kimi可以让他，自己并没有错。
第3圈，勒克莱尔从后面撞到马格努森，导致马格努森爆胎。赛道上碎片非常多，安全车出动。
第8圈，瓦特尔在没有位置的情况下尝试抢内线超越维斯塔潘，直接被维斯塔潘关门顶出去。这次“硬杠”导致瓦特尔掉到最后，而维斯塔潘稍微冲出赛道后又回来到了赛道上，保持住了第三的位置。
而在安全车撤出的时候，埃里克森还撞了自己的队友勒克莱尔。这次追尾导致埃里克森的车鼻翼受损，影响严重，勒克莱尔好像没什么影响。
第18圈，Kimi表示过左弯一直会出现锁死，随即进站换白胎。出站后，在第9位，但距离前面的奥康不到1秒，Kimi在大直道走内线上升到第8位。
第32圈，14位的瓦特尔再超使用着同样引擎的埃里克森。随即在S弯上试图对第10位的奥康动手，但被奥康防住，瓦特尔马上抢下一个弯的内线，成功超越。奥康和勒克莱尔的位置很接近，回到直道的瓦特尔打开DRS超了明年的队友勒克莱尔，再走内线超越佩雷兹，瓦特尔两次连续超两车，上到第7。
第42圈，勒克莱尔冲出赛道，车没上墙但也失去动力了，勒克莱尔退赛。虚拟安全车出动。
维斯塔潘追到博塔斯身后，两人仅差不到1秒。博塔斯过弯时一个大锁死，没给维斯塔潘机会。
杆位发车的汉密尔顿一路领跑，几乎毫无悬念地拿下了日本站的冠军。在最后几圈，博塔斯和维斯塔潘之间的争夺比较激烈。但在最后一圈中最有机会的第一弯，虽然一路紧咬，但维斯塔潘还是没能实现超越，直道上与梅奔的比拼红牛并不占优势。
最终，汉密尔顿毫无疑问拿下冠军，帮助梅奔车队实现四连胜，也是汉密尔顿代表梅奔的第50胜。博塔斯和维斯塔潘位列第二、第三。最佳车手给了从第15位到第4的里卡多。本站过后，汉密尔顿和维特尔的积分差距扩大到67分。
